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對于存在一個(gè)市場競爭中的企業(yè)優(yōu)勢是什么？其二

        這種共享的效益在整合成本時(shí)表現(xiàn)得更為突出。整合成本是指當(dāng)一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)甲產(chǎn)品（或完成甲產(chǎn)品的部分經(jīng)營及部分職能）時(shí)，天然地具備了生產(chǎn)乙產(chǎn)品的能力。例如航空客運(yùn)貨運(yùn)，由于技術(shù)條件上的限制，飛機(jī)上只有一定的客座空間，僅剩下一些可用于貨運(yùn)的有限空間及一定的載重量。飛機(jī)升空飛行并具有一定運(yùn)載能力必須耗費(fèi)一定的不論飛機(jī)成本，所載乘客數(shù)量多少。因此，在競爭中客貨兼顧的企業(yè)相對于僅存在一個(gè)市場中競爭的企業(yè)有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。對于生產(chǎn)過程中能帶來副產(chǎn)品的企業(yè)存在著同樣的效應(yīng)。進(jìn)入者如果不能從副產(chǎn)品中獲取盡可能多的增量收益為現(xiàn)有企業(yè)卻均采取這一方式，那么，進(jìn)入者將面臨者一種劣勢。整合成本常常出現(xiàn)在經(jīng)營單位能夠共享一種無形資產(chǎn)的情況下，如品牌和專有知識。建立一種無形資產(chǎn)的成本只出現(xiàn)一次，只要花些調(diào)整修改的成本，從此這種資產(chǎn)便可自由地用于其它業(yè)務(wù)。這種共享無形資產(chǎn)的情況能夠?qū)е路浅？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。

         當(dāng)存在縱向整合經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)也形成進(jìn)入堡壘。縱向整合是指在生產(chǎn)和分銷的各銜接環(huán)節(jié)進(jìn)行整合品牌營銷。此時(shí)，如果大多數(shù)現(xiàn)存企業(yè)均是縱向整合的，進(jìn)入者也必須整合進(jìn)入，否則就面臨成本上的劣勢以及可能在上游或下游市場遭到封阻。在這種情況下，封阻的產(chǎn)生是由于多數(shù)顧客在整合體內(nèi)直接采納，而供應(yīng)商大都將上游產(chǎn)品直接“賣給”整合體內(nèi)部。獨(dú)立的企業(yè)很難得到合理的價(jià)格，并且如果已整合的競爭對手歧視整合體外部單位，那么，獨(dú)立企業(yè)可能會被“擠扁”。整合進(jìn)入的要求可能會增加報(bào)復(fù)風(fēng)險(xiǎn)，并且也提高了其它進(jìn)入壁壘。